Die Commanders waren jeweils für ihr Geschwader verantwortlich.  Sie mußten sehr gut taktieren,   da die 2. sowie die 4. ATAF
die Broadhurst Trophy gewinnen wollte.  Die Piloten und das technische Team wurden immer wieder zu Höchstleistungen motiviert
um gute Ergrbnisse und somit hohe Bewertungen zu bekommen. Jeder wollte die Broadhurst Trophy gewinnen.
Alle hatten die gleichen Startchanchen, ein 'Warm-up' gab es nicht und schummeln war bei den Übungen (AIRTAC) in keiner Weise möglich.